Es destaca que cal lluitar contra l’assetjament a usuaris de VMP. Controlar l’assetjament de cotxes i motos cap a els VMP i bicicletes. Posar més radars i altres eines per poder controlar el comportament dels usuaris del vehicle privat. S’indica que cal deixar de veure els VMP com un obstacle. S’exposen diferents motius pels quals s’hauria d’aixecat la prohibició dels VMP al transport públic. Ha passat un any i no pot continuar així. No es por prohibir un vehicle sostenible a dintre d’un vehicle sostenible. Ajuda molt a la mobilitat als polígons. En un moment de creixement de preus del lloguer, permet viure a altre municipis fora de Barcelona. Es menciona la problemàtica dels usuaris que no poden arribar en transport públic als taller per arreglar el seu VMP. Sobre la perillositat de les bateries, es comenta que s’ha millorat molt. Que tots el patinets ja tenen un certificar europeu i que s’han reduït molt els factors de risc, principalment perquè s’ha reduït molt el nombre de VMP manipulats. Es comenta l’impacte positiu que té el VMP en termes de sostenibilitat i convivència a la ciutat. Vehicles sense emissions contaminants, reducció del trànsit de vehicles a la ciutat, reducció dels microplàstics provinents dels pneumàtics dels vehicles privats (que acaben a l’aigua), reducció del soroll a la ciutat... Entre els avantatges del VMP, es comenta que és interessant per persones que van en cotxe fins a un pàrquing dissuasiu.
Aquesta proposta ha estat recollida a una sessió de participació del PMU.
Compartir