El text següent és una representació abreviada i criptografiada d'aquest contingut. És útil per garantir que el contingut no hagi estat alterat, ja que una única modificació provocaria un valor totalment diferent.
Valor:
9922b2316e2e70363426bf7942fdb0d6211be6ab6276463abdae5dc95c0ab4f9
Origen:
{"body":{"ca":"<xml><dl class=\"decidim_awesome-custom_fields\" data-generator=\"decidim_awesome\" data-version=\"0.11.2\">\n<dt name=\"textarea-1727695849293-0\">Estat actual i problemes a resoldre:</dt>\n<dd id=\"textarea-1727695849293-0\" name=\"textarea\"><div>El Paseo Bonanova y el Paseo San Gervasi se encuentran en una de las zonas más densas de Barcelona en cuanto a instituciones escolares, con una alta concentración de colegios y centros sanitarios. Según informes del Ayuntamiento, entre el 60 y el 70% de los desplazamientos en esta área se realizan en transporte privado, lo que genera varios problemas:\n- *Congestión de tráfico*, especialmente en horas punta coincidiendo con los horarios escolares.\n- *Altos niveles de contaminación atmosférica* y *acústica*, perjudiciales para la salud de los residentes, trabajadores y estudiantes.\n- *Infraestructura deficiente* en cuanto a opciones de transporte público, sin carriles exclusivos para autobuses y con una saturación en las líneas existentes.\n- *Entorno inseguro para peatones* y ciclistas, con pasos de cebra no respetados y sin carriles bici, lo que desalienta el uso de modos de transporte alternativos.\n- *Desconexión entre los carriles bici actuales*, como el de Ganduxer y Vía Augusta, que no permiten una movilidad fluida en bicicleta por esta área.</div></dd>\n<dt name=\"textarea-1727695858136-0\">Descripció de la proposta i impacte esperat:</dt>\n<dd id=\"textarea-1727695858136-0\" name=\"textarea\"><div>*Propuesta*: Construcción de un carril bici segregado del tráfico vehicular a lo largo del Paseo Bonanova y Paseo San Gervasi, con una longitud aproximada de 2 km. Este carril conectaría los carriles bici existentes en la calle Ganduxer y Vía Augusta, extendiéndose hasta Pedralbes por un lado y hasta Vallcarca por el otro, facilitando la movilidad ciclista en la zona alta de Barcelona.\n\n*Impacto esperado*:\n- *Reducción de la congestión vehicular*: Al ofrecer una alternativa segura y eficaz para los desplazamientos en bicicleta, especialmente para estudiantes, se espera que disminuya el uso del coche privado.\n- *Mejora de la calidad del aire y reducción de la contaminación acústica*, al reducirse el número de vehículos en circulación.\n- *Aumento de la seguridad para peatones y ciclistas*, al contar con un carril bici segregado y bien conectado.\n- *Conectividad eficiente*: El nuevo carril bici permitiría la conexión entre varias líneas de transporte público (Ferrocarriles de Avenida Tibidabo, Ferrocarriles de Sarrià y la futura línea 9 de metro en Mandri), facilitando la movilidad intermodal.</div></dd>\n<dt name=\"textarea-1727695859695-0\">Cost aproximat (opcional):</dt>\n<dd id=\"textarea-1727695859695-0\" name=\"textarea\"><div>El coste aproximado para la construcción de un carril bici segregado de 2 km podría variar según el diseño, la ejecución y las características del proyecto, pero una estimación general sería de entre 500.000 y 800.000 euros, dependiendo de la complejidad y de las modificaciones necesarias en la infraestructura actual.</div></dd>\n<dt name=\"textarea-1727695861478-0\">A qui més pot interessar la proposta i estaria bé tenir en compte en el projecte?</dt>\n<dd id=\"textarea-1727695861478-0\" name=\"textarea\"><div>La propuesta podría interesar a:\n- *Centros educativos*: Directores y asociaciones de padres de las escuelas de la zona que buscan mejorar la seguridad y accesibilidad de sus alumnos.\n- *Centros sanitarios*: Beneficiados por una reducción en la contaminación y mejoras en el acceso de usuarios.\n- *Ayuntamiento de Barcelona*: Como responsable del desarrollo urbanístico y de la movilidad sostenible en la ciudad.\n- *Asociaciones de vecinos*: Especialmente en las áreas colindantes que sufren problemas de tráfico y contaminación.\n- *Entidades de movilidad sostenible*: Grupos de ciclistas y asociaciones que promueven el uso de la bicicleta como transporte urbano.\n- *Operadores de transporte público*: Para asegurar una conexión eficiente entre el carril bici y las líneas de metro y ferrocarriles.\n</div></dd>\n</dl></xml>"},"title":{"ca":"Carril bici Paseo Bonanova"}}
Aquesta empremta digital es calcula mitjançant un algoritme de hash SHA256. Per reproduir-lo tu mateix, pots utilitzar una Calculadora MD5 en línia i copiar-hi les dades d'origen.
Compartir