En aquest cas, no té gaire sentit, a banda dels recursos, justificar la duplicació de dues línies de NXB pel mateix carrer, ja que és una decisió no suportada pel volum de passatgers prevists. La xarxa pot tenir, en algun cas, més d’una línia pel mateix tram de carrer, responent a situacions on no existeix possibilitat material de pas per un carrer alternatiu ( V15 + V17 Via Laietana ). Cal considerar també, que la H14 finalitza el seu recorregut, un cop resolt els intercanvis amb les línies V11 i D20 i troba una ubicació, no sempre fàcil del seu terminal, i del canvi de sentit per tornar.