La proposta base de la NXB considerava per la H8 anada per Travessera de les Corts i tornada per la Av. de Madrid. També per la H10 retornar-la a la seva posició horitzontal , que és per l’Estació de Sants, Pg. de Sant Antoni i Pl. De Sants.

Conseqüència del procés d’informació i debat, tant en sessions als districtes, com en reunions específiques amb les entitats i associacions, hem arribat a la conclusió que aquest tema necessitava una segona revisió precisament per atendre els neguits i les determinades problemàtiques que s’havien suscitat.

La nova proposta consisteix en mantenir en la Travessera de les Corts anada i tornada per carril bus en contra sentit a la H8, d’aquesta manera es millora molt notablement el servei en relació a la proposta base ( tornada per la Av. Madrid ). També aquesta solució permet mantenir l’intercanvi complert amb la V3, cosa que a la proposta base no es podia tenir.

La H10 per seguir amb la racionalitat de la nova xarxa, ha de recuperar el seu traçat horitzontal que li toca, en aquest cas és per l’Estació de Sants, Pg. De Sant Antoni i Pl. De Sants. Donat que aquesta configuració genera una manca de cobertura entre les dos línies, es proposa adaptar lleugerament la línia 54 per què faci el recorregut de l’Av. de Madrid també en els dos sentits ( el d’anada amb carril bus en contra sentit ). D’aquesta manera, es reequilibra la cobertura i ,donat que la 54 té bona freqüència en l’actualitat, actuaria en la pràctica com una línia d’altes prestacions.

Precisament la modificació referent a la H8, H10 i 54 dona solució a aquesta petició. Ja que l’accés es produiria des de la mateixa Travessera de Les Corts en els dos sentits al recinte de la Maternitat. També subsidiàriament es podrà accedir amb la V5 i la V3 caminant el tram de Mejía Lequerica.