Cambios en "Crear centros de distribución en los barrios"

Descripció:
Instal·lar centres publicoprivats de distribució de mercaderies als barris. Utilitzar aquests espais per centralitzar el repartiment de paqueteria d’última milla, i facilitar que la ciutadania reculli els enviaments en aquests centres.

Justificació:
Aquesta mesura contribueix a reduir i optimitzar els desplaçaments en transport privat, en especial el transport de mercaderies d’última milla.

Accions:

• Cedir edificis públics per a la creació de centres de distribució.
• Garantir una bona accessibilitat als centres per a tota la ciutadania. Que tot veí o veïna tingui un centre a menys d'1,5 km de distància.
• Reduir les despeses d'enviament per a les persones que facin ús del servei.
• Sensibilitzar la població sobre l’impacte ambiental del transport de les compres en línia.
• Utilitzar botigues de proximitat com a punts de la xarxa sostenible de distribució per garantir el servei al conjunt de barris de la ciutat.

Competència municipal: Sí

Impacte: Mitjà

Dificultat: Mitjana

Prioritat: Mitjana

Termini: Mitjà

Actors implicats: Direcció de Serveis de Mobilitat, empreses de distribució potencials usuàries dels centres de distribució

Consideracions per part de l'Ajuntament: La part de cedir edificis públics per a la creació de centres de distribució pot ser complicada per la possible manca d’espais públics per poder destinar a aquesta finalitat. I, per tant, no s’accepta l’acció concreta de “Garantir una bona accessibilitat als centres per a tota la ciutadania. Que tot veí o veïna tingui un centre a menys d’1,5 km de distància” si hagués de ser només a partir d’edificis públics, perquè, en aquest cas, no seria viable.

Descripción:
Instalar centros público-privados de distribución de mercancías en los barrios. Utilizar estos espacios para centralizar el reparto de paquetería de última milla, y facilitar que la ciudadanía recoja los envíos en estos centros.

Justificación:
Esta medida contribuye a reducir y optimizar los desplazamientos en transporte privado, en especial el transporte de mercancías de última milla.

Acciones:

• Ceder edificios públicos para la creación de centros de distribución.
• Garantizar una buena accesibilidad a los centros para toda la ciudadanía. Que todo vecino o vecina tenga un centro a menos de 1,5 km de distancia.
• Reducir los gastos de envío para las personas que hagan uso del servicio.
• Sensibilizar a la población sobre el impacto ambiental del transporte de las compras en línea.
• Utilizar tiendas de proximidad como puntos de la red sostenible de distribución para garantizar el servicio al conjunto de barrios de la ciudad.

Competencia municipal: Sí

Impacto: Medio

Dificultad: Media

Prioridad: Media

Plazo: Medio

Actores implicados: Dirección de Servicios de Movilidad, empresas de distribución potenciales usuarias de los centros de distribución

Consideraciones por parte del Ayuntamiento: La parte de ceder edificios públicos para la creación de centros de distribución puede ser complicada por la posible falta de espacios públicos para poder destinar a esta finalidad. Y por lo tanto, no se acepta la acción concreta “Garantizar una buena accesibilidad a los centros para toda la ciudadanía. Que todo vecino o vecina tenga un centro a menos de 1,5 km de distancia” si tuviera que ser únicamente a partir de edificios públicos porque en este caso no sería viable.