Retorno del proceso

COMPROMISO POR GLÒRIES

Proceso participativo del proyecto de urbanización de la Gran Vía entre las calles Bilbao e Independencia (cubrimiento del túnel)

Documento de retorno

Se da por finalizado el proyecto ejecutivo de urbanización del ámbito de la Gran Vía sobre los túneles de las Glòries. Se han incorporado propuestas del proceso participativo vecinal y se ha mantenido el compromiso de licitar las obras antes de fin de mandato para poder iniciarlas en el primer trimestre de 2024.

Las principales características del proyecto son:

• Renovación de 70.000 m2 donde el verde será protagonista, con una gran arbolada de 21 metros de ancho y zonas de juego y estancia en la que se podrá hacer vida.

• Habrá un carril a ambos lados para el paso de bicicletas, tráfico local y servicios y con un espacio bidireccional para buses y tranvía.

• En los cruces con las principales calles transversales se crearán espacios amplios para favorecer el paso, las actividades deportivas, los usos diversos y mejorar la conexión entre los barrios del entorno.

Este entorno ha vivido una gran mejora desde que, con la apertura del segundo túnel viario de Glòries, dejaron de circular vehículos. La ganancia ha sido muy relevante: pasan 17.000 vehículos menos cada día, la contaminación ha descendido un 40% y el ruido se ha reducido en 9 decibelios. El Ayuntamiento ya adelantó una urbanización temporal de la zona para dotarla de usos ciudadanos y llenarla de vida, y ahora se trata de dejar a punto la transformación definitiva del espacio.

La actuación definitiva permitirá convertir este tramo de Gran Vía en un nuevo espacio ciudadano que facilitará la conexión entre los barrios del entorno y apostará por la movilidad sostenible. De esta forma, se ganará un nuevo espacio verde caracterizado por un amplio paseo central con zonas de estancia y de juego que llenará de vida esta zona de la ciudad. La intervención, largamente reivindicada por el vecindario, supondrá la renovación de casi 70.000 m2.

Este ámbito, de unos 50 metros de ancho, se convertirá en un espacio en el que el verde será el protagonista. Con la plantación de unos 450 árboles se conseguirá una gran área arbolada con zonas de sombra y arbustos que favorecerán la diversidad biológica y ayudarán a delimitar las zonas de juego y estancia. En el lado donde están los edificios de viviendas habrá una acera de 5,25 metros de ancho que se ampliará hasta 7,35 cuando no hay cordón de siervas, un carril en plataforma única que integrará el paso de bicicletas, tráfico local y vehículos de servicios. Por otro lado, la del centro comercial, habrá una acera de 4 metros, un carril de uso local y bicicletas y un espacio para el tranvía desdoblado y buses en doble sentido. Por tanto, se priorizará la movilidad sostenible, los recorridos a pie y los usos ciudadanos, a diferencia de la configuración anterior a la puesta en marcha de los túneles, cuando había ocho carriles para vehículos.

En el centro habrá un gran paseo de 21 metros de ancho que albergará espacios de estancia con unos 200 bancos y sillas, zonas de juego, áreas de calistenia y zonas de mesas y picnic, además de mobiliario lúdico como mesas de ping -pong, ajedrez y juegos infantiles.

Los cruces con las calles Sèquia Comtal/Llacuna, la rambla del Poblenou/Clot, Ciudad de Granada y los accesos al centro comercial, serán espacios amplios que favorecerán el paso, los usos lúdicos, sociales y deportivos y la conectividad con los barrios entorno.

Siguiendo el nuevo modelo de calle del s. XXI, se utilizarán materiales con bajo impacto medioambiental. El uso de pavimentos con calores claros permitirá disminuir el efecto de calor en verano. Además, se favorecerá la gestión del ciclo del agua y el alumbrado será de proximidad ya escala humana. También se establecerán elementos de generación energética, como una gran pérgola fotovoltaica sobre la salida de los túneles de la Gran Vía que funcionará como mecanismo de control visual y sonoro respecto a la rambla de Poblenou y la Escuela Casas.

El proyecto definitivo se ha elaborado a partir de la propuesta ganadora del concurso convocado por el Ayuntamiento para redactar el proyecto de urbanización del ámbito. Con el lema 'Arraigados al paseo', fue elegida en febrero del año pasado y es obra de la UTE formada por las sociedades ESTEYCO, S.A. – TRN TARYET, S.A. - JPAM Estudio de Arquitectura SLP. Desde entonces, el equipo redactor y los servicios técnicos municipales han trabajado en la redacción del proyecto ejecutivo, que ya está terminado.

La urbanización se estructura en dos fases de intervención. En primer lugar, se licitarán las obras que corresponden a la banda donde se encuentran los edificios de viviendas. Se prevé que estos trabajos se inicien durante el primer trimestre de 2024 y se alarguen hasta principios de 2025, con una inversión de 11,54 millones de euros. La segunda intervención corresponderá a la urbanización de la acera mar y al desdoblamiento de las vías del tranvía. Esta fase de obras se realizará conjuntamente con la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) y una parte de la inversión, que se acabará de definir, correrá a cargo de esta administración. Las obras empezarán cuando acabe la primera fase y se prevé que acaben en la primavera del 2026, momento en el que ya se habrá finalizado toda la reurbanización.