El objetivo es urbanizar el cubrimiento del túnel para convertirla en un nuevo espacio de referencia vecinal. Este proceso participativo pretende incluir las perspectivas de los vecinos y vecinas, y de las diferentes entidades del barrio y de la ciudad para que esta transformación urbana cuente con los criterios de calidad y vitalidad que garanticen la vida cotidiana.
La actuación de los túneles de Glòries consiste en la construcción y puesta en funcionamiento de unos túneles urbanos con una longitud total de 957 metros, que recogerán el tráfico de la Gran Vía, con una intensidad media de 90.000 coches / día. Los túneles siguen el rastro de Gran Vía y pasan por debajo de los 4 túneles existentes: L1 Metro, R1 línea de Maçanet -Massanes, R3 / R4 (líneas de Manresa y Puigcerdà) y la línea de Estación de Francia-Santos. El primer tramo de túnel (longitud 508 m) está situado entre c / Castillejos y c / Badajoz. Es el tramo más profundo, y pasa por debajo de los túneles ferroviarios, llegando a 25 metros bajo la rasante de la plaza. El segundo tramo de túnel (longitud 449 m) irá de la c / Badajoz en la Rambla del Poblenou, será un tramo completamente rectilíneo y con la misma sección en ambos sentidos que discurrirá a una profundidad media de unos 10 m por debajo de la rasante de Gran Via.
En estos momentos, se está ejecutando la obra civil y parte de los trabajos de instalaciones y de acabados del túnel. La previsión es poner en servicio el sentido salida de la ciudad -dirección Besòs- a principios de septiembre, y el sentido entrada -dirección Llobregat- a finales de noviembre.
Una de las consecuencias de la entrada en servicio del túnel será la drástica reducción del tráfico por la superficie y, por tanto, se abrirá la oportunidad de disponer de un nuevo gran espacio público pacificado al servicio del vecindario. La cobertura de la Gran Vía entre las calles Badajoz y la Rambla del Poblenou se convertirá en la continuidad del Parque de las Glòries, resolverá la comunicación entre dos barrios convirtiéndose en un nuevo espacio de referencia comunitaria.
El proceso participativo tendrá dos fases de debate:
La primera, donde se debatirán las características específicas que debe tener el espacio urbano del cubrimiento del túnel.
La segunda donde se acompañará al concurso de ideas que debe aportar las mejores soluciones para la nueva urbanización.
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