Cambios en "Artículo 71 ter. Infracciones y sanciones en materia de bicicletas, vehículos de movilidad personal y ciclos de más de dos ruedas"

La Ordenanza de 27 de noviembre de 1998 de circulación de peatones y de vehículos queda modificada en estos términos (subrayado la parte que se propone para modificar):

Diecisiete.- Se modifica el artículo 71 ter, que pasa a tener la siguiente redacción:

“Artículo 71 ter
Infracciones y sanciones en materia de bicicletas, vehículos de movilidad personal y ciclos de más de dos ruedas

1. Las acciones y omisiones contrarias a lo dispuesto en esta Ordenanza en materia de bicicletas, vehículos de movilidad personal y ciclos de más de dos ruedas se sancionarán de acuerdo con la legislación vigente en materia de tráfico, circulación de vehículos y seguridad vial.

2. Las acciones y omisiones que constituyan un incumplimiento de las prohibiciones y obligaciones en materia de ciclos y bicicletas referidas en algún precepto de esta Ordenanza son calificadas como infracciones de carácter leve, salvo que en la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial y reglamentos que la desarrollan estén calificadas como graves o muy graves.

3. Las acciones y omisiones que constituyan incumplimientos de las prohibiciones u obligaciones en materia de vehículos de movilidad personal y ciclos de más de dos ruedas a los que se refieren los artículos correspondientes de esta Ordenanza serán calificadas como infracciones de carácter leve, salvo que en la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, los reglamentos que la desarrollen o en esta Ordenanza sean calificadas como graves o muy graves.

3.1. Son infracciones graves:
a) Circular con la bicicleta o vehículo de movilidad personal o con el ciclo de más de dos ruedas incumpliendo las normas establecidas en materia de limitaciones de velocidad, cuando no sea muy grave.
b) Circular con la bicicleta o el vehículo de movilidad personal o el ciclo de más de dos ruedas sin tener la edad permitida para poder realizarlo.
c) Incumplir la obligación de identificar la bicicleta o vehículo de movilidad personal o el ciclo de más de dos ruedas o de registrarlo, cuando así esté establecido por la normativa aplicable.
d) Circular con la bicicleta o vehículos de movilidad personal o el ciclo de más de dos ruedas que no cumplan con los requisitos exigidos por la normativa de aplicación.

3.2. Son infracciones muy graves:
a) Circular con la bicicleta o vehículo de movilidad personal o con el ciclo de más de dos ruedas incumpliendo las normas establecidas en materia de limitaciones de velocidad excediendo en más de un 50% la velocidad máxima autorizada.
b) Circular con la bicicleta o el vehículo de movilidad personal o con el ciclo de más de dos ruedas de forma temeraria.
c) Circular con la bicicleta o el vehículo de movilidad personal o con el ciclo de más de dos ruedas poniendo en peligro la seguridad de peatones.
d) Circular con la bicicleta o el vehículo de movilidad personal o con el ciclo de más de dos ruedas por vías o zonas prohibidas.
e) Circular con la bicicleta o vehículo de movilidad personal o con el ciclo de más de dos ruedas con tasas de alcohol superior a las establecidas reglamentariamente, o con presencia de drogas.
f) No contratar el seguro de responsabilidad civil que cubra los daños a terceros, y los daños y perjuicios que se puedan derivar con carácter subsidiario por el uso de aquellos vehículos y ciclos que realicen los usuarios y usuarias a los que les cedan o alquilen, cuando sea obligatorio.

4. Se consideran infracciones las acciones y omisiones realizadas circulando por el Parque Natural de la Sierra de Collserola y clasificadas como:

4.1.- Son infracciones leves:
a) Circular en presencia de peatones y no adecuar la velocidad a la propia de estas personas.
b) Los cometidos contra la regulación de la circulación del Parque Natural de la Sierra de Collserola que no se califican expresamente como graves o muy graves.

4.2.-Son infracciones graves:
a) Circular en bicicleta fuera de los itinerarios y pistas del mapa de uso ciclista elaborado por los Servicios Técnicos del Parque que incluyen: vías principales, pistas forestales y caminos de paseo, por lo general, con una anchura inferior a tres metros.
b) Circular en bicicleta por senderos, rieras, campos a través, y por vías especializadas para otros usos o vías con señalización específica que lo prohíba.
c) Circular por las vías autorizadas del parque a una velocidad superior a 20 km/h.
d) No respetar la preferencia de las personas peatones, y no pasar a una distancia prudente de las personas peatones para evitar sustos. No frenar, ni detenerse si es necesario.
e) En presencia de peatones, no adecuar la velocidad a la propia de estas personas superando la velocidad de 10 km/h.
g) Conducir la bicicleta sin diligencia, precaución y distracciones que puedan provocar cualquier daño, propio o ajeno y que pongan en peligro, tanto a sí mismos, como a los demás ocupantes del vehículo y al resto de personas de usuarias de la vía. Y realiza conducciones prohibidas por la actual ordenanza, como las descritas en el artículo 14.
h) Hacer griterío y ruido que sea perjudicial tanto por el bien de la fauna del Parque como del resto de personas usuarias.
i) No respetar la fauna que cruza los caminos y pistas del Parque evitando los atropellos y colisiones. En particular, no respetar el paso de rebaños que pastan por el Parque, que tendrán prioridad.
j) Circular por las zonas naturales, salvo que se circule en tránsito entre recorridos señalizados o entre éstos y las vías de la red de libre circulación. Causar molestias a la fauna ya los demás usuarios sin respetar, en todo caso, la preferencia de los peatones.

4.3.- Son infracciones muy graves:
a) Realizar carreras en bicicleta o practicar el ciclismo de competición dentro del parque.
b) Circular en bicicletas por las reservas naturales parciales, salvo que se circule en tráfico entre recorridos señalizados o entre éstos y las vías de la red de libre circulación.
c) Causar molestias a la fauna ya los demás usuarios sin respetar, en todo caso, la preferencia de los peatones. El paso por las reservas naturales parciales (RNP) será sometido a un uso más restrictivo determinado por las normas de protección del parque natural.
d) Circulación de vehículos a motor o sin que no estén expresamente autorizados.
e) Circular con luces o foco, como elementos de iluminación no previstos en la normativa vigente para estos vehículos.

La infracción de los límites de velocidad es sancionada de acuerdo con la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, y su normativa de despliegue.

5. Sanciones Las infracciones calificadas en este artículo como leves se sancionan con multas de hasta 100 euros; las infracciones calificadas de graves se sancionan con multas de hasta 200 euros; y las infracciones calificadas de muy graves se sancionan con multas de hasta 500 euros.

6. Las sanciones deben graduarse atendiendo a los criterios establecidos en el artículo 73.4 de esta Ordenanza.”

Dieciocho.- Se derogan las letras e) y f) del apartado 1 C del artículo 73.

Diecinueve.- Se derogan la disposición transitoria segunda y la disposición transitoria tercera.

Veinte. La actual disposición transitoria primera pasa a denominarse disposición transitoria única y mantiene su contenido.

Veintiuno.- Se modifica el Anexo VI, que queda redactado así:

ANNEX VI. DEFINICIONS

Veintidós.- Se modifican los apartados 1 y 3 del Anexo VIII, que quedan redactados de la siguiente forma:

“1. Características del refuerzo del pavimento:
—Cuando la licencia permita el acceso de vehículos de peso máximo autorizado inferior a 3 t, se mantendrá el pavimento original de la acera, con un cimiento de hormigón en masa de 150 kg/cm2 de resistencia característica, y un espesor mínimo de 15 cm sobre terreno compactado al 90% del Proctor modificado.
—Cuando la licencia permita el acceso de vehículos de peso máximo autorizado superior a 3 t, el pavimento de la zona comprendida entre el bordillo y la puerta de acceso se colocará sobre una base de hormigón en masa de 175 kg/cm2 de resistencia característica, y un grosor de 22 cm sobre terreno compactado al 90% del Proctor modificado.

(...)

3. Modelos autorizados:
—Gual Barcelona-120: Por aceras superior o igual a 2,60 my que coincidan con el paso de peatones.
—Gual Barcelona-60: Por aceras igual o mayor a 2 my con arbolado.
—Gual Barcelona-40: Por aceras igual o mayor a 1,30 m o de menos de 2 m.
—Gual Barcelona-20: Por aceras de menos de 1,30 m, y que la altura del plinto acera sea menor a 10 cm.
—Gual Barcelona-20 con depresión de plataforma: Por aceras de menos de 1,30 m, y que la altura del plinto de acera sea mayor a 10 cm.”

Veintitrés.- Se modifica el Anexo X, que queda redactado de la siguiente forma:

“ANEXO X
RUTAS MARCADAS PARA LA CIRCULACIÓN DE LOS VEHÍCULOS DE MOVILIDAD PERSONAL DE USO DE ACTIVIDAD ECONÓMICA

Este anexo puede ser modificado por Decreto de Alcaldía, a propuesta del concejal o concejala competente en materia de movilidad. La aprobación de la modificación del anexo debe seguir el procedimiento de aprobación de las disposiciones de carácter general.

Disposición transitoria única

Los expedientes incoados por infracciones cometidas antes de la entrada en vigor de esta Ordenanza de modificación de la Ordenanza de circulación de peatones y de vehículos se rigen, en lo que no perjudique a la persona imputada, por el régimen sancionador vigente en el momento de cometerse la infracción.

Disposición derogatoria única

Quedan derogadas todas las disposiciones contenidas en las ordenanzas municipales de Barcelona y otras disposiciones de rango inferior que contradigan la presente Ordenanza de modificación de la Ordenanza de circulación de peatones y vehículos.

Disposición final. Entrada en vigor.

Esta Ordenanza de modificación de la Ordenanza de circulación de peatones y vehículos entra en vigor al día siguiente de su íntegra publicación en el Boletín Oficial de la Provincia de Barcelona. También debe ser objeto de una publicación en la Gaceta municipal y en la web municipal.

A través de este enlace puedes consultar el artículo 71ter, encontrarás las modificaciones destacadas en azul. (texto en catalán)

Si quieres consultar el texto original completo de la Ordenanza de circulación de peatones y vehículos (enero 1999) puedes hacerlo en este enlace. (texto en catalán)

Si quieres consultar el texto consolidado de la Ordenanza de circulación y vehículos, puede hacerlo en este enlace. (texto en catalán)

Si quieres consultar el texto completo de la propuesta de las modificaciones de la Ordenanza de circulación y vehículos (2023), puedes hacerlo en este enlace. (texto en catalán)

L’Ordenança de 27 de novembre de 1998 de circulació de vianants i de vehicles queda modificada en aquests termes (subrallat la part que es proposa per modificar):

Disset.- Es modifica l’article 71 ter, que passa a tenir la redacció següent:

“Article 71 ter
Infraccions i sancions en matèria de bicicletes, vehicles de mobilitat personal i cicles de més de dues rodes

1. Les accions i omissions contràries al que disposa aquesta Ordenança en matèria de bicicletes, vehicles de mobilitat personal i cicles de més de dues rodes se sancionen d’acord amb la legislació vigent en matèria de trànsit, circulació de vehicles i seguretat viària.

2. Les accions i omissions que constitueixin un incompliment de les prohibicions i obligacions en matèria de cicles i bicicletes referides en algun precepte d’aquesta Ordenança són qualificades com a infraccions de caràcter lleu, llevat que en la legislació sobre trànsit, circulació de vehicles a motor i seguretat viària i reglaments que la desenvolupen estiguin qualificades com a greus o molt greus.

3. Les accions i omissions que constitueixin incompliments de les prohibicions o obligacions en matèria de vehicles de mobilitat personal i cicles de més de dues rodes als quals es refereixen els articles corresponents d’aquesta Ordenança són qualificades com a infraccions de caràcter lleu, llevat que en la legislació sobre trànsit, circulació de vehicles a motor i seguretat viària, els reglaments que la desenvolupen o en aquesta Ordenança siguin qualificades com a greus o molt greus.

3.1. Són infraccions greus:
a) Circular amb la bicicleta o el vehicle de mobilitat personal o amb el cicle de més de dues rodes incomplint les normes establertes en matèria de limitacions de velocitat, quan no sigui molt greu.
b) Circular amb la bicicleta o el vehicle de mobilitat personal o el cicle de més de dues rodes sense tenir l’edat permesa per poder-ho fer.
c) Incomplir l’obligació d’identificar la bicicleta o el vehicle de mobilitat personal o el cicle de més de dues rodes o de registrar-lo, quan així estigui establert per la normativa aplicable.
d) Circular amb la bicicleta o vehicles de mobilitat personal o el cicle de més de dues rodes que no compleixin amb els requisits exigits per la normativa d’aplicació.

3.2. Són infraccions molt greus:
a) Circular amb la bicicleta o el vehicle de mobilitat personal o amb el cicle de més de dues rodes incomplint les normes establertes en matèria de limitacions de velocitat excedint en més d’un 50% la velocitat màxima autoritzada.
b) Circular amb la bicicleta o el vehicle de mobilitat personal o amb el cicle de més de dues rodes de forma temerària.
c) Circular amb la bicicleta o el vehicle de mobilitat personal o amb el cicle de més de dues rodes posant en perill la seguretat de vianants.
d) Circular amb la bicicleta o el vehicle de mobilitat personal o amb el cicle de més de dues rodes per vies o zones prohibides.
e) Circular amb la bicicleta o el vehicle de mobilitat personal o amb el cicle de més de dues rodes amb taxes d’alcohol superior a les establertes reglamentàriament, o amb presència de drogues.
f) No contractar l’assegurança de responsabilitat civil que cobreixi els danys a tercers, i els danys i perjudicis que es puguin derivar amb caràcter subsidiari per l’ús d’aquells vehicles i cicles que en facin els usuaris i usuàries als quals els cedeixin o lloguin, quan sigui obligatori.

4. Es consideren infraccions les accions i omissions realitzades circulant pel Parc Natural de la Serra de Collserola i classificades com:

4.1.- Son infraccions lleus:
a) Circular en presència de vianants i no adequar la velocitat a la pròpia d’aquestes persones.
b) Les comeses contra la regulació de la circulació del Parc Natural de la Serra de Collserola que no es qualifiquen expressament com a greus o molt greus.

4.2.-Són infraccions greus:
a) Circular en bicicleta fora dels itineraris i pistes del mapa d’ús ciclista elaborat pels Serveis Tècnics del Parc que inclouen: vies principals, pistes forestals i camins de passejada, en general, amb una amplada inferior a tres metres.
b) Circular en bicicleta per corriols, rieres, camps a través, i per vies especialitzades per a altres usos o vies amb senyalització especifica que ho prohibeixi.
c) Circular per les vies autoritzades del Parc a una velocitat superior a 20 km/h.
d) No respectar la preferència de les persones vianants, i no passar a una distància prudent de les persones vianants per evitar ensurts. No frenar, ni aturar-se si és necessari.
e) En presència de vianants, no adequar la velocitat a la pròpia d’aquestes persones superant la velocitat de 10 km/h.
g) Conduir la bicicleta sense diligència, precaució i distraccions que puguin provocar qualsevol dany, propi o aliè i que posin en perill, tant a ells mateixos, com als altres ocupants del vehicle i a la resta de persones d’usuàries de la via. I realitza conduccions prohibides per la actual ordenança, com les descrites a l’article 14.
h) Fer cridòria i soroll que sigui perjudicial tant pel bé de la fauna del Parc com de la resta de persones usuàries.
i) No respectar la fauna que creua els camins i pistes del Parc evitant els atropellaments i les col·lisions. En particular, no respectar el pas de ramats que pasturen pel Parc, que tindran prioritat.
j) Circular per les zones naturals, llevat que se circuli en trànsit entre recorreguts senyalitzats o entre aquests i les vies de la xarxa de lliure circulació. Causar molèsties a la fauna i als altres usuaris sense respectar, en tot cas, la preferència de les persones vianants.

4.3.- Són infraccions molt greus:
a) Realitzar curses en bicicleta o practicar el ciclisme de competició dins del Parc.
b) Circular en bicicletes per les reserves naturals parcials, llevat que se circuli en trànsit entre recorreguts senyalitzats o entre aquests i les vies de la xarxa de lliure circulació.
c) Causar molèsties a la fauna i als altres usuaris sense respectar, en tot cas, la preferència dels vianants. El pas per les reserves naturals parcials (RNP) serà sotmès a un ús més restrictiu determinat per les normes de protecció del parc natural.
d) Circulació de vehicles a motor o sense que no estiguin expressament autoritzats.
e) Circular amb llums o focus, com a elements d'il·luminació no previstos a la normativa vigent per a aquests vehicles.
La infracció dels límits de velocitat és sancionat d’acord amb la legislació sobre trànsit, circulació de vehicles de motor i seguretat viària, i la seva normativa de desplegament.

5. Sancions Les infraccions qualificades en aquest article com a lleus se sancionen amb multes de fins a 100 euros; les infraccions qualificades de greus se sancionen amb multes de fins a 200 euros; i les infraccions qualificades de molt greus se sancionen amb multes de fins a 500 euros.

6. Les sancions s’han de graduar atenent als criteris establerts a l’article 73.4 d’aquesta Ordenança.”

Divuit.- Es deroguen les lletres e) i f) de l’apartat 1 C de l’article 73.

Dinou.- Es deroguen la disposició transitòria segona i la disposició transitòria tercera.

Vint. L’actual disposició transitòria primera passa a denominar-se disposició transitòria única i manté el seu contingut.

Vint-i-un.- Es modifica l’Annex VI, que resta redactat així:

“ANNEX VI. DEFINICIONS 

Vint-i-dos.- Es modifiquen els apartats 1 i 3 de l’Annex VIII, que queden redactats de la forma següent:

“1. Característiques del reforç del paviment:

—Quan la llicència permeti l’accés de vehicles de pes màxim autoritzat inferior a 3 t, es mantindrà el paviment original de la vorera, amb un fonament de formigó en massa de 150 kg/cm2 de resistència característica, i un gruix mínim de 15 cm sobre terreny compactat al 90 % del Proctor modificat.
—Quan la llicència permeti l’accés de vehicles de pes màxim autoritzat superior a 3 t, el paviment de la zona compresa entre la vorada i la porta d’accés es col·locarà sobre una base de formigó en massa de 175 kg/cm2 de resistència característica, i un gruix de 22 cm sobre terreny compactat al 90 % del Proctor modificat.

(...)

3. Models autoritzats:
—Gual Barcelona-120: Per voreres superior o igual a 2,60 m i que coincideixin amb el pas de vianants.
—Gual Barcelona-60: Per voreres igual o més gran a 2 m i amb arbrat.
—Gual Barcelona-40: Per voreres igual o més gran a 1,30 m o de menys de 2 m.
—Gual Barcelona-20: Per voreres de menys d’1,30 m, i que l’alçada del plint vorera sigui menor a 10 cm.
—Gual Barcelona-20 amb depressió de plataforma: Per voreres de menys d’1,30 m, i que l’alçada del plint de vorera sigui major a 10 cm.”

Vint-i-tres.- Es modifica l’Annex X, que queda redactat de la forma següent:

“ANNEX X

RUTES MARCADES PER A LA CIRCULACIÓ DELS VEHICLES DE MOBILITAT PERSONAL D’ÚS D’ACTIVITAT ECONÒMICA

Aquest annex pot ser modificat per Decret de l’Alcaldia, a proposta del regidor o regidora competent en matèria de mobilitat. L’aprovació de la modificació de l’annex ha de seguir el procediment d’aprovació de les disposicions de caràcter general.

Disposició transitòria única
Els expedients incoats per infraccions comeses abans de l’entrada en vigor d’aquesta Ordenança de modificació de l’Ordenança de circulació de vianants i de vehicles es regeixen, en allò que no perjudiqui la persona imputada, pel règim sancionador vigent en el moment de cometre’s la infracció.

Disposició derogatòria única
Queden derogades totes les disposicions contingudes a les ordenances municipals de Barcelona i altres disposicions de rang inferior que contradiguin la present Ordenança de modificació de l’Ordenança de circulació de vianants i de vehicles.

Disposició final. Entrada en vigor.
Aquesta Ordenança de modificació de l’Ordenança de circulació de vianants i de vehicles entra en vigor l’endemà de la seva íntegra publicació al Butlletí Oficial de la Província de Barcelona. També ha de ser objecte d’una publicació en la Gaseta municipal i en el web municipal.

A través d’aquest enllaç pots consultar l'article 71ter, trobareu les modificacions destacades en blau.

Si vols consultar el text original complert de l'Ordenança de circulació de vianants i vehicles (gener 1999), pots fer-ho en aquest enllaç.

Si vols consultar el text consolidat de l'Ordenança de circulació i vehicles, post fer-ho en aquest enllaç.

Si vols consultar el text complert de la proposta de les modificacions de l'Ordenança de circulació i vehicles (2023), pots fer-ho en aquest enllaç.