Soterrar el Tram, implicaria canvi total d’estratègia en matèria d’infraestructures. De fet en el PDI (Pla Director d’Infraestructures ), document gestionat per la Generalitat on es fa el llistat de totes les actuacions de caràcter infraestructural relatives al transport de Catalunya, una de les actuacions a la que es fa referència és la nova línia de metro L8 Pl. Espanya, Hospital Clínic, Francesc Macià, Gracia, Plaça de les Glòries, Besòs.

Com es pot veure segueix un traçat que en part, és paral•lel a la Diagonal, per tant faria una funció molt semblant a la del futur Tramvia de la Diagonal. El pressupost és de l’ordre de 475 M€, en canvi, el del Tramvia seria de l’ordre d’ uns 175 M€ aproximadament una la tercera part. Aquesta circumstància en l’actual conjuntura econòmica, fa que decantar-se per l’opció Tramvia sembli el més raonable.

En quant al tema de la interferència amb la H8 i el futur Tramvia, existeix solució tècnica senzilla i viable, consistent en modificar el recorregut de la H8 per la Diagonal. Per fer-ho per l’Eixample Esquerra, recuperant cobertura territorial, creuant la Diagonal a l’alçada de Rosselló- Roger de Llúria / Pau Claris. De manera perfectament compatible amb el Tramvia.