[text en procés de redacció]
En aquest tema exposem i raonem propostes de millora de les places i carrers dels barris de Ciutat Vella.
Debatrem sobre si l’espai públic s’adequa a les nostres necessitats com a joves, si hi ha suficients espais de trobada, si estan convenientment equipats, si tothom ens hi sentim bé, si són suficientment nets i segurs, entre d’altres.

[text en procés de redacció]
• Por a les agressions físiques o psíquiques pel carrer
• Por a caminar sola pels carrers de nit
• Manca d'espais per bicicletes i millorar la seguretat d'aquests
• Masses cotxes
• Molts espais o llocs abandonats
• Manca d'espais per joves on quedar amb amics/gues i poder realitzar-hi activitats diverses
• Brutícia als carrers
• Policia prepotent
• Falta de policia a la nit
• Manca d'espais a l'aire lliure per animals
• Poques zones esportives a l'aire lliure, gratuïtes o a baix preu
• Manca d'accés per a persones amb diversitat funcional
• Falta d'espais d'ajut

[text en procés de redacció]

Revisant les problemàtiques i inquietuds del paràgraf anterior, fixem la mirada en aquelles que van en relació amb la sensació d’inseguretat als carrers i l’adequació dels transports a la diversitat de les persones del districte.

Centrant-nos en la manca d’il·luminació i la sensació d’inseguretat a la nit, es comenta que s'hauria de millorar el nombre, localització i qualitat dels fanals del carrer, però també que això no acabaria de resoldre aquesta sensació que com a dones sentim. Aquesta sensació ve donada davant de la desprotecció dels possibles incidents o agressions i la dificultat que alguna persona acudís a ajudar o intervenir ràpidament si passa quelcom.

Per encarar aquesta última reflexió es proposa pensar a educar en el "socors", en l'ajuda a la persona que es troba en algun problema. Educació i conscienciació a la ciutadania i als instituts de com actuar i quins mitjans tenim (telèfons de contacte...) en cas de trobar-nos en alguna situació així.

També s'havia concretat la proposta de rebre classes de defensa personal als instituts prioritzant les noies com a objecte i subjecte de les classes.

Si ens centrem a facilitar i adequar el transport públic a la diversitat de persones de la ciutat, per una banda es proposa millorar l’accessibilitat als autobusos per a la gent amb més dificultats de mobilitat, o gent gran, i la que utilitza rodes (cotxets, carretons, cadira de rodes...).

Per altra banda també es demana reduir el preu per a adolescents i repensar la T-casual. El fet que la targeta sigui unipersonal dificulta la seva utilització i es té la percepció que n’eleva el seu cost, es demanda tornar a la multipersonal. També es proposa canviar el model de pagament i pagar per distància o quilometratge (com fan altres models com ara l’holandès o el britànic).

També s’apunta la idea de la possibilitat de tenir una targeta recarregable de transport públic (com la OYSTER de Londres).

[text en procés de redacció]

De les propostes recollides en aquest espai, les participants han escollit per concretar en accions més detallades, les quatre següents:

Seguretat als aparcaments de bici.

Descripció de l’acció:

• L’objectiu és millorar les zones d’aparcament per bicicletes privades, conscienciant tant a l’ajuntament com a la gent del carrer. Voldríem explicar la situació de cada persona a qui li han robat una o més bicicletes privades deixant-les lligades/aparcades als pàrquings del carrer. 




• Això ho representaríem amb una pancarta pòster a les zones de més robatoris, per explicar la història i alertar a possibles persones que vulguin aparcar-hi.

Baixar el preu del metro.

Descripció de l’acció:

• Es vol canviar el material de les targetes (per reduir despesa i ser menys contaminants). Es proposa fer un vídeo informatiu, on s’exposaria l’objectiu principal “abaixar el preu del bitllet”, exposant els diferents avantatges: reducció de la contaminació, transport més sostenible, reducció del trànsit, avantatges econòmics, augment de la seguretat per tothom, si s’abaixa el preu la gent comprarà més bitllet i saltarà menys.




• Concloem que rebaixar el preu del bitllet significa més accessibilitat per a tothom, per tant hi haurà més gent deixant el vehicle privat, reduint la contaminació i descongestionant els carrers de vehicles i fums.

Accions concretes relacionades amb l’anterior que poden complementar-la, sigui per contingut o per mètode de difusió:

Vídeo d’un transport públic assequible

Descripció de l’acció:

• Volem comunicar la nostra idea a partir d’un curt vídeo on exposarem les nostres queixes i motius, el farem en format còmic perquè no sigui avorrit.




• L’objectiu és abaixar el preu dels bitllets de metro i que no contaminin tant, proposarem fer-ho amb targetes recarregables perquè no hàgim de comprar un bitllet cada vegada.

Stickers dels metros.

Descripció de l’acció:

• Fer stickers per visualitzar que volem abaixar el preu dels metros.




• Posaríem adhesius a les estacions de metro, dirigint-nos als viatgers.

Queden sense desenvolupar les següents propostes:

• Més il·luminació als carrers i més seguretat




• Bicings per gent jove




• Treure carrils destinats a cotxes i transformar-los per bicicletes / patinets elèctrics




• Reconstruir o arreglar els llocs per poder aprofitar-los, habilitar-les per poder fer-hi trobades segures




• Invertir més diners en la millora de l'espai públic"




• Augmentar la neteja dels espais que hi ha




• Més seguretat i més nivell en els policies




• Millorar el sistema, per evitar més abusos policials i més impostos




• Habilitar més parcs nous per gossos i no tants per nens/es




• Habilitar més espais a l'aire lliure, cost zero, per practicar esports




• Aprofitar la via pública per organitzar-hi més esdeveniments