Cambios en "Artículo 14. Circulación de ciclos y bicicletas"

L’Ordenança de 27 de novembre de 1998 de circulació de vianants i de vehicles queda modificada en aquests termes (subratllat la part que es proposa per modificar):
Set.- Es modifiquen el títol i tots els apartats de l’article 14, que queda redactat de la forma següent:

“Article 14. Circulació de cicles i bicicletes

1. La regulació d'aquest article s'aplica als usos i circulació dels cicles i bicicletes i també a bicicletes de pedals amb pedaleig assistit.

2. A les vies urbanes la circulació dels cicles i bicicletes i també de bicicletes de pedals amb pedaleig assistit ha de desenvolupar-se per les calçades, pels carrils bici i per les zones especialment habilitades.
La circulació dels cicles i bicicletes i també a bicicletes de pedals amb pedaleig assistit ha de desenvolupar-se seguint les condicions i preferències específiques dels següents epígrafs:

• 2.1. La circulació de bicicletes, cicles i també bicicletes de pedals amb pedaleig assistit per la calçada ha de desenvolupar-se preferentment pel carril més proper a la vorera, gaudint de les prioritats de pas previstes a les normes de trànsit vigents.
• 2.2.- La circulació pel carril bici atorga prioritat de pas a les bicicletes, als cicles i a les bicicletes de pedals amb pedaleig assistit respecte als vehicles a motor, i també quan els vehicles a motor realitzin, a les calçades, maniobres de gir a dreta o esquerra i tallin el sentit de la marxa de les persones ciclistes. En tots els casos, han de reduir la velocitat en els passos habilitats per als vianants i passar prenent les precaucions necessàries; en aquests espais, degudament senyalitzats amb pas de vianant o escaquer, la prioritat sempre és del vianant.
• 2.3.. Les bicicletes, els cicles i les bicicletes de pedals amb pedaleig assistit poden circular pel carril de la marxa als carrers de vianants, carrers sense voreres, carrers residencials de velocitat màxima de 20 km/h i quan tingui plataforma única, excepte senyalització específica que ho prohibeixi. En cas d’aglomeracions, cal baixar del vehicle per garantir la seguretat de totes les persones usuàries de la via. Mitjançant la senyalització que correspongui es pot autoritzar la circulació en sentit contrari.
• 2.4. Les bicicletes, els cicles i les bicicletes de pedals amb pedaleig assistit poden circular per les voreres en el cas que es tracti de persones adultes que acompanyin a ciclistes menors de 12 anys.

3. Les persones conductores de bicicletes, cicles i bicicletes de pedals amb pedaleig assistit:

• 3.1.- Han de mantenir una posició de conducció que asseguri la diligent conducció.
• 3.2. No poden:
  a) Circular amb el vehicle recolzat només en una roda.
  b) Agafar-se a altres vehicles en marxa.
  c) Deixar el manillar amb ambdues mans.
  d) Circular fent zig-zag entre vehicles en marxa.
  e) Carregar la bicicleta o cicle o amb objectes que dificultin les maniobres o redueixin la visió.
  f) Circular amb auriculars o cascs connectats a aparells receptors o reproductors de so.
  g) Circular amb taxes d’alcohol superiors a les establertes reglamentàriament, ni amb presència de drogues. En cap cas les persones conductores menors d’edat poden circular per les vies urbanes amb una taxa d'alcohol en sang superior a 0 grams per litre o d'alcohol en aire espirat superior a 0 mil•ligrams per litre.
• 3.3. Quan circulin per les zones excepcionalment habilitades:
• a) Han de respectar la preferència dels vianants.
  b) No poden circular a menys d'1 metre de les façanes i extremar l'atenció respecte la incorporació de ciutadans/es dels immobles a la vorera.
  c) No poden fer qualsevol maniobra que pugui afectar a la seguretat dels vianants.
  d) Han de reduir la velocitat quan travessin un pas de vianants per evitar situacions de conflicte amb els vianants, i passar prenent les precaucions necessàries, respectant sempre la preferència dels vianants.
  e) En cas d’aglomeracions, han de baixar del vehicle per garantir la seguretat de totes les persones usuàries de la via.
  3.4.- Quan circulin pels parcs públics:
• a) Han de respectar la preferència del vianant.
• b) Han de respectar el patrimoni natural i el mobiliari urbà.
• c) No poden circular per sobre parterres, àrees i/o zones amb vegetació de qualsevol tipus, i totes aquelles zones expressament senyalitzades a tal efecte.
• d) Han de respectar la senyalització i seguir les vies ciclistes i itineraris de les zones pavimentades o de terra en cas d'existir-hi.
• e) En cas d’aglomeracions, han de baixar del vehicle per garantir la seguretat de totes les persones usuàries de la via.

4. Els cicles, les bicicletes i també les bicicletes de pedals amb pedaleig assistit han de dur un timbre i, quan sigui obligatori l'ús d'enllumenat, han de dur llums i estar dotats d'elements reflectants degudament homologats, així com d'altres elements que la normativa vigent estableixi.

5. Els cicles, les bicicletes i les bicicletes de pedals amb pedaleig assistit no poden estar ocupats per un nombre de persones superior al que per construcció puguin transportar, tot i així, quan el conductor sigui major d’edat, podran transportar un menor de fins a set anys, amb casc homologat, en seient addicional que haurà d’ésser igualment homologat.
Aquests vehicles no poden transportar passatgers mitjançant remolcs o semiremolcs, amb les següents excepcions:
a) Transport de persones amb problemes de mobilitat física i/o psíquica, realitzats per fundacions o entitats socials sense ànim de lucre.
b) Transport d’un menor de fins a set anys, amb casc homologat. En ambdós casos la conducció del cicle, bicicleta o bicicleta de pedals amb pedaleig assistit, s’ha de portar a terme per persona major d’edat i els remolcs o semiremolcs han de ser homologats.

6. Als cicles, a les bicicletes i també a les bicicletes de pedals amb pedaleig assistit es permet transportar animals de companyia o mercaderies, utilitzant remolcs, semiremolcs o altres elements degudament homologats. La circulació i estacionament de tota mena de cicles i bicicletes pot ser restringida totalment o parcialment, per l'autoritat municipal, en certes vies, zones o itineraris de la ciutat per motius de seguretat viària, millora de la circulació o motius mediambientals.

7. És obligatori, per part de les persones titulars, per circular per les vies de la ciutat, la identificació dels cicles, bicicletes i també bicicletes de pedals amb pedaleig assistit:
a) Que estiguin afectes al servei de bicicletes d'ús públic i compartit. L'ús d'aquestes bicicletes requereix títol habilitant.
b) Que hi estiguin destinats al transport de mercaderies i/ o paqueteria, i quan el vehicle constitueix medi o suport principal de l'activitat comercial, turística o econòmica que es desenvolupa.
c) Que siguin objecte d'arrendament per persona física o jurídica que exerceix una activitat amb ànim de lucre.
d) Quan estiguin destinats al transport de persones amb problemes de mobilitat física o psíquica, fet per fundacions o entitats socials sense ànim de lucre. Aquesta activitat no comprèn ni permet el transport de persones en cicles o bicicletes com una activitat amb ànim de lucre.

8. Quan les bicicletes, els cicles i les bicicletes de pedals amb pedaleig assistit provinguin d'arrendament per persona física o jurídica que exerceix una activitat de tipus turístic o d'oci amb ànim de lucre, no poden circular en bicicleta o cicle grups superiors a:
a) 9 persones als carrers d'amplada inferior als 10 metres. Aquest grup pot ser acompanyat per 1 ciclista acreditat com assistent per la prestadora de l'activitat. Els grups no poden efectuar parades als carrils bici.
b) 15 persones a la resta de carrers del municipi. Aquest grup pot ser acompanyat per 3 ciclistes acreditats com assistents per la prestadora de l'activitat. Els grups no poden efectuar parades als carrils bici.
En les dues situacions anteriors han de circular segons la normativa de les bicicletes i cicles i han de mantenir una distància entre grups de més de 50 metres.

9. A més de les condicions generals, els cicles i bicicletes adaptats per al transport de mercaderies i que estan autoritzats a circular per zones de vianants i per vies de plataforma única, han de respectar les següents condicions generals de circulació, a més de les especifiques que s’estableixi per cada zona per mitjà de la senyalització corresponent:
a) El transport de mercaderies es pot realitzar només per accedir als locals i a les botigues per efectuar les operacions de càrrega i de descàrrega o distribució urbana de mercaderies, no superant la velocitat màxima de 10 km/h i les restriccions horàries que s’estableixen per cada zona i mitjançant senyalització.
b) Les bicicletes i els cicles que transporten mercaderies només poden circular per les vies indicades en el mateix sentit que el genèric de la via, no podent circular a contra sentit per motius de seguretat tret que una senyalització concreta ho permeti en alguna via.
c) Per tots els carrils bici hi poden circular les bicicletes i els cicles de més de dues rodes de transport de mercaderies (quan l’amplada del vehicle ho permeti).
d) Per les calçades zona 30, hi poden circular les bicicletes i els cicles de més de dues rodes de transport de mercaderies, tant per la calçada com pel carril bici, sempre en el sentit de circulació establert.
e) Pels parcs públics, hi poden circular, en cas de tenir el punt d’origen o per destí de la distribució urbana de mercaderies o tasques de càrrega i/o de descàrrega dins el mateix, sense superar la velocitat màxima de 10 km/h, seguint les vies ciclistes i itineraris, si existeixen. No poden circular sobre les zones verdes.

10. S’estableixen les següents condicions específiques de circulació dels cicles de més de dues rodes i bicicletes de transport de mercaderies:
a) L’obertura de l’activitat està sotmesa al procediment d’intervenció previst legalment.
b) Els cicles de més de dues rodes i les bicicletes de transport de mercaderies que suposen una activitat d’explotació econòmica han d’estar identificats i, si així ho disposa la normativa aplicable, han d’estar inscrits en el registre que correspongui.
c) Les persones físiques o jurídiques titulars, ja sigui a títol de propietat o qualsevol altre títol, o de cicles de més de dues rodes i de bicicletes de transport de mercaderies han de contractar una assegurança de responsabilitat civil que cobreixi els danys a tercers i els danys i perjudicis que es puguin derivar amb caràcter subsidiari per l’ús d’aquells vehicles i cicles que en facin les persones als quals els cedeixin o lloguin.
d) La persona física o jurídica titular de l’explotació econòmica ha de vetllar perquè les persones usuàries dels cicles de més de dues rodes i bicicletes disposin d’un nivell d’habilitat mínim que garanteixi la seva seguretat i la de la resta de persones usuàries de la via pública.
e) Els cicles i les bicicletes de transport de mercaderies, així com els que suposen una activitat d’explotació econòmica i les persones usuàries poden portar elements que els identifiqui com a pertanyents a la persona física o jurídica titular de l’explotació econòmica. La publicitat als vehicles o a les persones usuàries es regula pel que disposa l’Ordenança municipal dels usos del paisatge urbà de Barcelona, aprovada per acord del Ple del Consell Municipal de 26 de març de 1999.
f) La persona física o jurídica titular de l’explotació econòmica ha d’informar els usuaris i les usuàries dels cicles de més de dues de les rutes autoritzades i les condicions de circulació.

11. Els cicles, les bicicletes i també les bicicletes de pedals amb pedaleig assistit poden estacionar:

• 11.1 En els espais habilitats a l’efecte i, sempre i quan les dimensions del cicle de més de dues rodes ho permetin.
• 11.2 En cas de no existir llocs a les immediacions o estar ocupats, també poden estacionar-se en altres parts de la via no prohibides per aquesta Ordenança. Amb aquest efecte:
• a) Es prohibeix lligar aquests vehicles als arbres, semàfors, bancs, contenidors, papereres i marquesines de transport.
• b) Es prohibeix lligar aquests vehicles a altres elements de mobiliari urbà quan es dificulti el pas de vianants o el destí o funcionalitat de l'element.
• c) Es prohibeix estacionar davant de zones on hi hagi reserves d'estacionament per a persones amb mobilitat reduïda, de càrrega i descàrrega a la calçada o de servei públic, durant les hores de reserva.
• d) Es prohibeix l'estacionament en llocs reservats a altres persones usuàries o serveis, i a les zones de servei Bicing, si la bicicleta no integra aquest servei.
• e) Es prohibeix l'estacionament a les voreres quan s'impedeixi el pas dels vianants

12. Els cicles bicicletes i també les bicicletes de pedals amb pedaleig assistit dedicats a la distribució i transport de mercaderies poden estacionar sota les condicions següents:
a) Poden utilitzar les zones de càrrega i descàrrega complint les mateixes condicions que altres vehicles que fan les operacions de distribució de mercaderies.
b) Poden aturar-se per realitzar la seva operativa als espais en vorera on es permet l’estacionament de motos, sempre que no es disposi d’espai habilitat a l’efecte en calçada, en tot els casos, s’ha de deixar un espai lliure pels vianants de tres metres. En cap cas poden estacionar en aquests espais, i només es permeten operacions de càrrega i descàrrega. L’accés a les voreres en cap cas es pot fer a través dels passos de vianants: cal fer servir guals de vehicles o altres guals habilitat a l’efecte, o les vorades, quan la seva alçada ho permeti. Les bicicletes, cicles i també les bicicletes de pedals amb pedaleig assistit destinades a la distribució de mercaderies han de portar l’abalisament i els intermitents (llums de canvi de direcció) necessaris per poder senyalitzar les aturades als llocs on es permeti realitzar-les.

13. Són d'aplicació a les bicicletes, als cicles i també les bicicletes de pedals amb pedaleig assistit, les disposicions relatives a la retirada de vehicles de la via pública indicades a l’articulat d’aquesta Ordenança, d'acord amb la Llei.
Són causes específiques de retirada:
a) L'estacionament durant un mes al mateix lloc, quan falti algun element indispensable per a la circulació, o les condicions generals permetin deduir raonablement un notori estat d'abandonament.
b) L'estacionament en els supòsits expressament prohibits de manera general per a tot tipus de cicles i bicicletes.

La Ordenanza de 27 de noviembre de 1998 de circulación de peatones y de vehículos queda modificada en estos términos (subrayado la parte que se propone para modificar):
Siete.- Se modifican el título y todos los apartados del artículo 14, que queda redactado de la siguiente forma:

“Artículo 14. Circulación de ciclos y bicicletas

1. La regulación de este artículo se aplica a los usos y circulación de los ciclos y bicicletas y también a bicicletas de pedales con pedaleo asistido.

2. En las vías urbanas la circulación de los ciclos y bicicletas y también de bicicletas de pedales con pedaleo asistido debe desarrollarse por las calzadas, por los carriles bici y por las zonas especialmente habilitadas.

La circulación de los ciclos y bicicletas y también en bicicletas de pedales con pedaleo asistido debe desarrollarse siguiendo las condiciones y preferencias específicas de los siguientes epígrafes:

• 2.1. La circulación de bicicletas, ciclos y también bicicletas de pedales con pedaleo asistido por la calzada debe desarrollarse preferentemente por el carril más cercano a la acera, disfrutando de las prioridades de paso previstas en las normas de tráfico vigentes.
• 2.2.- La circulación por el carril bici otorga prioridad de paso a las bicicletas, ciclos y bicicletas de pedales con pedaleo asistido respecto a los vehículos a motor, y también cuando los vehículos a motor realicen, en las calzadas, maniobras de giro a derecha o izquierda y corten el sentido de la marcha de las personas ciclistas. En todos los casos, deben reducir la velocidad en los pasos habilitados para los peatones y pasar tomando las precauciones necesarias; en estos espacios, debidamente señalizados con paso de peatón o damero, la prioridad siempre es del peatón.
• 2.3.. Las bicicletas, los ciclos y las bicicletas de pedales con pedaleo asistido pueden circular por el carril de la marcha en las calles peatonales, calles sin aceras, calles residenciales de velocidad máxima de 20 km/h y cuando tenga plataforma única, salvo señalización específica que lo prohíba. En caso de aglomeraciones, es necesario bajar del vehículo para garantizar la seguridad de todas las personas usuarias de la vía. Mediante la señalización que corresponda podrá autorizarse la circulación en sentido contrario.
• 2.4. Las bicicletas, ciclos y bicicletas de pedales con pedaleo asistido pueden circular por las aceras en caso de que se trate de personas adultas que acompañen a ciclistas menores de 12 años.

3. Las personas conductoras de bicicletas, ciclos y bicicletas de pedales con pedaleo asistido:

• 3.1.- Deben mantener una posición de conducción que asegure la diligente conducción.
• 3.2. No pueden:

a) Circular con el vehículo apoyado sólo en una rueda.
b) Cogerse a otros vehículos en marcha.
c) Dejar el manillar con ambas manos.
d) Circular haciendo zigzag entre vehículos en marcha.
e) Cargar la bicicleta o ciclo o con objetos que dificulten las maniobras o reduzcan la visión.
f) Circular con auriculares o cascos conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido.
g) Circular con tasas de alcohol superiores a las establecidas reglamentariamente, ni con presencia de drogas. En ningún caso las personas conductoras menores de edad pueden circular por vías urbanas con una tasa de alcohol en sangre superior a 0 gramos por litro o de alcohol en aire espirado superior a 0 miligramos por litro.

• 3.3. Cuando circulen por las zonas excepcionalmente habilitadas:

a) Deben respetar la preferencia de los peatones.
b) No pueden circular a menos de 1 metro de las fachadas y extremar la atención respecto a la incorporación de ciudadanos/as de los inmuebles en la acera.
c) No pueden realizar cualquier maniobra que pueda afectar a la seguridad de los peatones.
d) Deben reducir la velocidad cuando atraviesen un paso de peatones para evitar situaciones de conflicto con los peatones, y pasar tomando las precauciones necesarias, respetando siempre la preferencia de los peatones.
e) En caso de aglomeraciones, deben bajar del vehículo para garantizar la seguridad de todas las personas usuarias de la vía.

• 3.4.- Cuando circulen por los parques públicos:

a) Deben respetar la preferencia del peatón.b) Deben respetar el patrimonio natural y el mobiliario urbano.
c) No pueden circular por encima parterres, áreas y/o zonas con vegetación de cualquier tipo, y todas aquellas zonas expresamente señalizadas a tal efecto.
d) Deben respetar la señalización y seguir las vías ciclistas e itinerarios de las zonas pavimentadas o de tierra en caso de existir.
e) En caso de aglomeraciones, deben bajar del vehículo para garantizar la seguridad de todas las personas usuarias de la vía.

4. Los ciclos, las bicicletas y también las bicicletas de pedales con pedaleo asistido deben llevar un timbre y, cuando sea obligatorio el uso de alumbrado, deben llevar luces y estar dotados de elementos reflectantes debidamente homologados, así como de otros elementos que la normativa vigente establezca.

5. Los ciclos, las bicicletas y las bicicletas de pedales con pedaleo asistido no pueden estar ocupados por un número de personas superior al que por construcción puedan transportar, sin embargo, cuando el conductor sea mayor de edad, podrán transportar a un menor de hasta siete años, con casco homologado, en asiento adicional que deberá igualmente ser homologado. Estos vehículos no pueden transportar pasajeros mediante remolques o semirremolques, con las siguientes excepciones:
a) Transporte de personas con problemas de movilidad física y/o psíquica, realizados por fundaciones o entidades sociales sin ánimo de lucro.
b) Transporte de un menor de hasta siete años, con casco homologado. En ambos casos la conducción del ciclo, bicicleta o bicicleta de pedales con pedaleo asistido, debe llevarse a cabo por persona mayor de edad y los remolques o semirremolques deben ser homologados.

6. En los ciclos, en las bicicletas y también en las bicicletas de pedales con pedaleo asistido se permite transportar animales de compañía o mercancías, utilizando remolques, semirremolques u otros elementos debidamente homologados. La circulación y estacionamiento de todo tipo de ciclos y bicicletas puede ser restringida total o parcialmente, por la autoridad municipal, en ciertas vías, zonas o itinerarios de la ciudad por motivos de seguridad vial, mejora de la circulación o motivos medioambientales.

7. Es obligatorio, por parte de las personas titulares, para circular por las vías de la ciudad, la identificación de los ciclos, bicicletas y también bicicletas de pedales con pedaleo asistido:
a) Que estén afectos al servicio de bicicletas de uso público y compartido. El uso de estas bicicletas requiere título habilitante.
b) Que estén destinados al transporte de mercancías y/o paquetería, y cuando el vehículo constituye medio o soporte principal de la actividad comercial, turística o económica que se desarrolla.
c) Que sean objeto de arrendamiento por persona física o jurídica que ejerza una actividad con ánimo de lucro.
d) Cuando estén destinados al transporte de personas con problemas de movilidad física o psíquica, realizado por fundaciones o entidades sociales sin ánimo de lucro. Esta actividad no comprende ni permite el transporte de personas en ciclos o bicicletas como una actividad con ánimo de lucro.

8. Cuando las bicicletas, ciclos y bicicletas de pedales con pedaleo asistido provengan de arrendamiento por persona física o jurídica que ejerce una actividad de tipo turístico o de ocio con ánimo de lucro, no pueden circular en bicicleta o ciclo grupos superiores a:
a) 9 personas en las calles de ancho inferior a los 10 metros. Este grupo puede ser acompañado por 1 ciclista acreditado como asistente por la prestamista de la actividad. Los grupos no pueden efectuar paradas en los carriles bici.
b) 15 personas en el resto de calles del municipio. Este grupo puede ser acompañado por 3 ciclistas acreditados como asistentes por la prestamista de la actividad. Los grupos no pueden efectuar paradas en los carriles bici. En las dos situaciones anteriores deben circular según la normativa de las bicicletas y ciclos y deben mantener una distancia entre grupos de más de 50 metros.

9. Además de las condiciones generales, los ciclos y bicicletas adaptados para el transporte de mercancías y que están autorizados a circular por zonas peatonales y por vías de plataforma única, deben respetar las siguientes condiciones generales de circulación, además de las especificas que se establezca por cada zona mediante la señalización correspondiente:
a) El transporte de mercancías se puede realizar sólo para acceder a los locales y tiendas para efectuar las operaciones de carga y de descarga o distribución urbana de mercancías, no superando la velocidad máxima de 10 km/h y las restricciones horarias que se establecen por cada zona y mediante señalización.
b) Las bicicletas y los ciclos que transporten mercancías sólo pueden circular por las vías indicadas en el mismo sentido que el genérico de la vía, no pudiendo circular a contrasentido por motivos de seguridad salvo que una señalización concreta lo permita en alguna vía.
c) Por todos los carriles bici pueden circular las bicicletas y los ciclos de más de dos ruedas de transporte de mercancías (cuando la anchura del vehículo lo permita).
d) Por las calzadas zona 30, pueden circular las bicicletas y los ciclos de más de dos ruedas de transporte de mercancías, tanto por la calzada como por el carril bici, siempre en el sentido de circulación establecido.
e) Por los parques públicos, pueden circular, en caso de tener el punto de origen o por destino de la distribución urbana de mercancías o tareas de carga y/o de descarga dentro del mismo, sin superar la velocidad máxima de 10 km/ h, siguiendo las vías ciclistas e itinerarios, si existen. No pueden circular sobre zonas verdes.

10. Se establecen las siguientes condiciones específicas de circulación de los ciclos de más de dos ruedas y bicicletas de transporte de mercancías:
a) La apertura de la actividad está sometida al procedimiento de intervención previsto legalmente.
b) Los ciclos de más de dos ruedas y las bicicletas de transporte de mercancías que supongan una actividad de explotación económica deben estar identificados y, si así lo dispone la normativa aplicable, deben estar inscritos en el registro que corresponda.
c) Las personas físicas o jurídicas titulares, ya sea a título de propiedad o cualquier otro título, o de ciclos de más de dos ruedas y de bicicletas de transporte de mercancías deben contratar un seguro de responsabilidad civil que cubra los daños a terceros y los daños y perjuicios que puedan derivarse con carácter subsidiario por el uso de aquellos vehículos y ciclos que realicen las personas a quienes les cedan o alquilen.
d) La persona física o jurídica titular de la explotación económica debe velar por que las personas usuarias de los ciclos de más de dos ruedas y bicicletas dispongan de un nivel de habilidad mínimo que garantice su seguridad y la del resto de personas usuarias de la vía pública.
e) Los ciclos y las bicicletas de transporte de mercancías, así como los que supongan una actividad de explotación económica y las personas usuarias pueden llevar elementos que los identifique como pertenecientes a la persona física o jurídica titular de la explotación económica. La publicidad en los vehículos o personas usuarias se regula por lo que dispone la Ordenanza municipal de los usos del paisaje urbano de Barcelona, ​​aprobada por acuerdo del Pleno del Consejo Municipal de 26 de marzo de 1999.
f) La persona física o jurídica titular de la explotación económica debe informar a los usuarios y las usuarias de los ciclos de más de dos de las rutas autorizadas y las condiciones de circulación.

11. Los ciclos, las bicicletas y también las bicicletas de pedales con pedaleo asistido pueden estacionar:

• 11.1 En los espacios habilitados al efecto y, siempre y cuando las dimensiones del ciclo de más de dos ruedas lo permitan.
• 11.2 En caso de no existir lugares en las inmediaciones o estar ocupados, también pueden estacionarse en otras partes de la vía no prohibidas por esta Ordenanza. A tal efecto:
  a) Se prohíbe atar estos vehículos a los árboles, semáforos, bancos, contenedores, papeleras y marquesinas de transporte.
  b) Se prohíbe atar estos vehículos a otros elementos de mobiliario urbano cuando se dificulte el paso de peatones o el destino o funcionalidad del elemento.
  c) Se prohíbe estacionar frente a zonas donde existan reservas de estacionamiento para personas con movilidad reducida, de carga y descarga en la calzada o de servicio público, durante las horas de reserva.
  d) Se prohíbe el estacionamiento en lugares reservados a otras personas usuarias o servicios, y en las zonas de servicio Bicing, si la bicicleta no integra este servicio.
  e) Se prohíbe el estacionamiento en las aceras cuando se impida el paso de los peatones

12. Los ciclos bicicletas y también las bicicletas de pedales con pedaleo asistido dedicados a la distribución y transporte de mercancías pueden estacionar bajo las siguientes condiciones:
a) Pueden utilizar las zonas de carga y descarga cumpliendo las mismas condiciones que otros vehículos que realizan las operaciones de distribución de mercancías.
b) Pueden detenerse para realizar su operativa en los espacios en acera donde se permite el estacionamiento de motos, siempre que no se disponga de espacio habilitado al efecto en calzada, en todo los casos, debe dejarse un espacio libre peatonal de tres metros. En ningún caso pueden estacionar en estos espacios, y sólo se permiten operaciones de carga y descarga. El acceso a las aceras en ningún caso podrá realizarse a través de los pasos de peatones: utilizar vados de vehículos u otros vados habilitado al efecto, o los bordillos, cuando su altura lo permita. Las bicicletas, ciclos y también las bicicletas de pedales con pedaleo asistido destinadas a la distribución de mercancías deben llevar el balizamiento y los intermitentes (luces de cambio de dirección) necesarios para poder señalizar los paros en los lugares donde se permita realizarlos.

13. Son de aplicación a las bicicletas, a los ciclos y también las bicicletas de pedales con pedaleo asistido, las disposiciones relativas a la retirada de vehículos de la vía pública indicadas en el articulado de esta Ordenanza, de acuerdo con la ley . Son causas específicas de retirada:
a) El estacionamiento durante un mes en el mismo sitio, cuando falte algún elemento indispensable para la circulación, o las condiciones generales permitan deducir razonablemente un notorio estado de abandono.
b) El estacionamiento en los supuestos expresamente prohibidos de forma general para todo tipo de ciclos y bicicletas.

A través d’aquest enllaç pots consultar el text per l'article 14, trobareu les modificacions destacades en blau.
Consultar el text original complert de l'Ordenança de circulació de vianants i vehicles (gener 1999).
Consultar el text consolidat de l'Ordenança de circulació i vehicles.
Si vols consultar el text complert de la proposta de les modificacions de l'Ordenança de circulació i vehicles (2023).

A través de este enlace puedes consultar el artículo 14, encontrarás las modificaciones destacadas en azul. (texto en catalán)
Consultar el texto original completo de la Ordenanza de circulación de peatones y vehículos (enero 1999) (texto en catalán).
Consultar el texto consolidado de la Ordenanza de circulación y vehículos (texto en catalán).
Consultar el texto completo de la propuesta de las modificaciones de la Ordenanza de circulación y vehículos (2023) (texto en catalán)