Modificació de l’Ordenança de Circulació de vianants i de vehicles
#OrdenançaCirculacioBCN Modificació d'adequació a la normativa estatal referent a vehicles de mobilitat personal
Article 11. Velocitat dels vehicles que circulen pel nucli urbà
L’Ordenança de 27 de novembre de 1998 de circulació de vianants i de vehicles queda modificada en aquests termes (subratllat la part que es proposa modificar):
Cinc.- Es modifiquen els apartats 1, 2, 3, 4 i 5 de l’article 11, i se’n suprimeix l’apartat 6, que queden redactats de la forma següent:
“Article 11. Velocitat dels vehicles que circulen pel nucli urbà
1. Dins el nucli urbà de la ciutat de Barcelona, a les vies de dos o més carrils per sentit de la circulació, a aquests efectes els carrils reservats per a la circulació de determinats usuaris o ús exclusiu de transport públic no es comptabilitzen, la velocitat dels vehicles de tota categoria no pot superar els 50 quilòmetres per hora, sense perjudici d’altres regulacions de velocitat específiques en raó de la pròpia configuració i les circumstàncies de cada via, que seran expressament senyalitzades.
2. En els carrers on es circuli només per un carril, per sentit, i sense comptabilitzar els carrils reservats, els vehicles no poden circular a més de 30 km/h.
3. En els carrers residencials, i els carrers que disposin de plataforma única de calçada i vorera, els vehicles no poden circular a més de 20 Km/h, excepte senyalització específica.
4. En els carrers sense voreres la velocitat màxima s’estableix en 10 Km/h, i els vehicles han de prendre les precaucions necessàries per donar preferència als vianants.
5. En cas de pluja, d’obres, paviment deficient cal adaptar la velocitat com a mesura de precaució.”
El debat es va tancar el 01/03/2023 08:57 amb aquestes conclusions:
Moltes gràcies per totes les aportacions! Les recollim totes i les inclourem als resultats.
Fes servir els comentaris per a fer-nos arribar les teves aportacions sobre aquest article.
Si us plau indica el paràgraf o apartat s’obre el qual vols fer una aportació o plantejar una proposta de modificació, justificant el canvi proposat.
A través d’aquest enllaç pots consultar el text per l'article 11, on trobaràs les modificacions destacades en blau.
Consultar el text original complert de l'Ordenança de circulació de vianants i vehicles (gener 1999).
Consultar el text consolidat de l'Ordenança de circulació i vehicles.
Consultar el text complert de la proposta de les modificacions de l'Ordenança de circulació i vehicles (2023).
Reportar contingut inapropiat
Aquest contingut no és apropiat?
Tancar el debat
Quin és el resum o conclusions d'aquest debat?
Detalls del comentari
Estàs veient un sol comentari
Mostra tots els comentaris
Conversa amb Xenia
Els 30/20 i 10 Km per circular per els carrers dels barris d’un sol carril em sembla correcte pero per vies de més d’un carril es d’un stress per tot tipus de conductors taxis, bus, cotxe i motos. Ademés de tenir que controlar mil coses mentre conduim ara sumem l’anar mirant el compte kilometros per no passar-nos del 30 !! Els que ho varen pensar per altres vies com Eixample etc han probat de circular a màxim 30 per tot un carrer Mallorca per exemple?? En cotxe i en moto? Ho han experimentat? No té sentit. Provocar accidents i multar . Idem per els taxis ( ara quasi els adelanten els ciclistes… ) i el bus. Molts demanem aplicar el sentit comú. Ja tenim que estar amb mil ulls per els carrils bicis, patinets que ara li sumem el tenir que anar mirant de no passar-nos dels 30 en vies de més d’un carril. Podrieu dedicar tots els diners posant cartells de 30 i de zones escolars ( creia que els nens creuaven per els semafors…) i arreglar i mantenir correctament l’asfalt que hi han forats, sots i clavegarams en mal estat que això si que és important per evitar accidents. No perdim de vista que els conductors paguem també les nostres taxes per poder circular dins de ciutat amb condicions i amb seguretat i el resultat i sensació es totalment a l’inversa per els conductor. Han preguntar als conductors dels autobusos i taxis? En fi, heu afegit més perill per tots amb els 30 km . I repeteixo que dins dels barris en carril d’un sol sentit és l’unic lloc on ho compro. Sentit comú!
La majoria de cotxes tenen una cosa que es diu limitador de velocitat. Si no ets capaç d'adequar la velocitat del teu cotxe, et pot ser molt útil.
Molts no tenen limitadors. I per qui els tinguin que han de fer quan una part del carrer es a 30 i un altre és a 50 km i potser despres torna a 30 … que això està passant.
La majoría de limitadors no accepten velocitats tant baixes.
el limitador de velocitat no funciona a velocitats baixes..............
Tant mateix, per a no superar els 50km/h. també tènies que mirar el comptaquilòmetres, o no es fa.
Els 30 km es una velocitat que en un moment s’agafa i si vas en moto es només un punt de gas . A 40 km ja et diria que ja és més fàcil el control. Ja no és un petit cop de gas que has de mantenir . Es només una aclaració.
Carregant els comentaris ...